リアディスクブレーキ故障

いつもの芝浦PAでaさんと会う。aさんがいつものように車をチェックしてると突然笑いながら「この車ローター割れてる」と言う。人の車を見て失礼なことを言うな、と思いつつ見るとリアディスクローターがホントに割れてる。いつ割れたのか知りませんが、ホントに割れてます。

運転が極悪なのでしょうか。そんなつもりはありませんが、普通は簡単に割れるものじゃないらしい＞ディスクローター　　ちなみに私は前車のレガシィB4に続いてローター割ったのは2枚目。なんか少し落ち込みました。

本日交換のためにディーラーに置いてきましたが、サービスフロントの人も割れたのは初めて見たとのこと。「そんな運転した覚えがない」と一応弁解して来ました。信じたかどうかは不明。私を嘘つきと呼んで下さい(笑)

芦ノ湖スカイライン

三連休の中日、早起きしたついでに芦ノ湖スカイラインに行きました。

走っているとポルシェ911の集団に囲まれる。何かのオフ会のようでした。めったに見れないGT3のお尻をじっくり拝む事が出来てラッキーでした。この集団、あまり長居することもなく別の所に移動していきました。もう少し見て居たかったのに残念。

ハッチバックのシビックタイプRが停まっていました。右ハンドルだしステッカーの貼り方も欧州仕様と異なる。日本向けのテスト車両かなにかなのでしょうか。早く売ってくれ。ひょっとすると買うかもしれないから(笑)

いつものように3往復半ほど走って帰宅。三連休の割に行きも帰りも渋滞無しでラッキーでした。

大黒PA

洗車後(と言っても機械洗車ですが)大黒PAへお散歩。洗車されて小ざっぱりしたCPV35。

今日目立ってたのはこの一群。フィアット・バルケッタの集団でした。色が鮮やかでキレイでした。黄色と赤とオレンジなんてイタリアの車しか似合わない。そろそろ夏本番なのでオープンで走るのは大変かもしれませんが、是非頑張って屋根開けて走って欲しいものです。

雨の芝浦PA

朝の散歩にまたまた芝浦PA

予報通りの雨。今日は車の数も少ないだろうなと思っていたら、案の定ガラガラでした。スーパーカー軍団が来ないのはともかく、いつものRX-8も来ません。雨の首都高にわざわざやって来る暇人は私だけのようです(笑)仕方ないので早々に引き上げました。

こちらが逆側の写真。空きばかりです。芝浦PAだけでなく首都高の路上にも車が少なかったように思います。ガソリン代を気にしてみなさん外出を控えているのでしょうか。そういう発想が私には無いようです。もう少し気にした方が良いのでしょうか(笑)

オイル交換

いつものイエローハットでオイル交換

使ったのはカストロール・マグナテック・プロテクション10w-40。特に問題ないので最近はいつもこれ。
走行会が2回続いたので早めの交換となりました。特に気を使ってメンテしている訳ではありませんが、距離が行ってる割に(94000km)元気なエンジンです。もう少しだから頑張ってくれ、多分(笑)

日光サーキット

いつもの走行会で日光サーキット

今日は天気が良く暑かったです。外に一日居たおかげで日焼けしました。
コースアウト、スピンなどはせずに一日無事に走る事が出来ました。CPV35の距離は約94000kmなので老骨にムチ打って走る感じ。前車のレガシィB4は距離を重ねるごとに少しずつタイムが落ちていきましたが、この車は違いそうです。暑い中一日走っても調子を崩すことはありませんでした。

いつも愛用しているこの走行会ですが次の10月で最後になるようです。最近は参加者が少ない感じがしてたので危ないなと思ってました。ノンビリした雰囲気が好きだったのですが残念です。違う所を探すことになりそうです。

ブレーキパッド交換

前後のブレーキパッドを交換しました。作業を行ったのはここ、平野タイヤ。

交換したのは「フォーミュラー・アクレ」なるパッド。選んだのは安い割りに耐熱性が高そうだったから。
注文後に検索してみると「※ フォーミュラ・アクレは1600cc以下の軽量車を対象としております。1800cc以上の重量のあるお車にはフォーミュラ・タイタンをご使用ください。」という記載がホームページにあった。CPV35はどういう基準で見ても「軽量車」ではありません。合わないものを取り付けてしまったようです。「安物買いの銭失い」という言葉が浮かびましたが今更どうしようもない。頑張って耐えてくれと祈るばかりです(笑)

ガソリン価格

いつもガソリンを入れてる環状2号のシェルの値段です。しかし実際に入れる段になると値段はこのように変わります。5円違うのは結構大きい。良い方に変わるので文句は言いませんが。

値段が上がって困るのは1回で給油しきれないこと。サイン無しの場合は1万円が上限らしく、満タンになる前に給油が止まってしまいます。80Lタンクなので70L近く入れると2回に分けて入れることとなり、ちょっと面倒。
ガソリンが上がったので車を使わないという人もいますが、私の場合走る距離はほとんど変わっていません。走るのが好きなんだから、あまり値段を気にしてもしょうがない(笑)

90000km

CPV35の走行距離が90000kmを超えました。距離は順調に勝手に伸びているようです。まあいいことだとしておきましょう(笑)

90000kmの燃費は総平均で9.14km/Lとなってます。これからすると機関に特に問題は無さそうです。3500ccという排気量の割には良い燃費だと思います。

ブレーキパッドの交換回数も順調に伸びています(笑)　今回日光で交換したのを含めてフロント6回、リア7回となりました。この交換回数は普通では無さそう。使い方が悪いという声が聞こえてきそうですが、その通りです(笑)　壊れないだけマシと考えるようにしています。

日光サーキット

日光サーキットでいつもの走行会。

一日中風が吹いていて落ち着かない天気でした。午後には雨も降り、最後にはWETの状態で走ることとなりました。幸いシリアスなクラッシュは無く、自分も友人たちも無事に最後まで走りきることが出来ました。

走行途中ブレーキの効きが思わしくなかったので、タイヤを外して点検してみたらフロントのパッドはこんな状態。よくまあこれで走っていたものです。
幸い友人に頂いた中古パッドを持参していたので、現地でパッド交換。交換後も問題なく走り続けることが出来ました。パッドを頂いたaさん、現地で交換を手伝って頂いたＭさん、ありがとうございました。

サーキットで走る35GT-R。こういう所が似合う車です。買えるものなら欲しい。どこかにお金が転がっていないでしょうか(笑)

霧の芦ノ湖スカイライン

今年初めての芦ノ湖スカイライン、と書こうと思いましたが、今年は一月に来てました。今年二回目の芦ノ湖スカイライン。今回は霧の芦ノ湖スカイラインでした。

箱根スカイラインの駐車場はこんな感じ。よく見えません。時々視界が開けるのでアクセル踏みますがすぐ見えなくなって恐い思いをする。

いつもの駐車場はこんな感じ。走り屋さんぽい車はほとんど居ません。一月に続いてまたまた貸切状態です。
それでも4往復半ほど走って来ました。濡れた路面ではあまり頑張れませんでしたが、まあまあ楽しかったのでよしとします。                   

帰りの小田原厚木道路で撮影。88888kmに届きました。この道路は白バイとか覆面とかが沢山走っている危ない道路です。制限速度が70km/hと低いので違反しやすい。私は写真のように順法運転です(笑)

いつもの芝浦PA

いつもの芝浦PA。気のせいか車の色が変わっている。

新登場のCKV36です。勢い余って逝ってしましました(笑)　
良い車です。CPV35を乗ってる人間にとっては改良点が良く分かる。静かになって力が増えて乗り心地が良い。逝って良かったと思える車です。

以上、単なる妄想でした。「わ」ナンバーです(笑)

明神峠

夏タイヤに履き替えて早速峠道へ。いつもの明神峠へ行きました。

興に任せて3往復ほど走りました。途中見ず知らずのマセラッティのクーペと遊んで貰ったりして面白かった。下りで後ろから迫ってきたので、負けじと一生懸命駆け下りました。麓で併走した時に聞いたV8のエンジン音は凄く良かった。さすがフェラーリエンジン、音が違います。

展望台で撮った富士山の写真。天気が良かったので沢山の人がカメラを構えていました。みんな良いカメラを持っています。デジタル一眼レフが売れているのが良く分かる。私も一台欲しい。だけど使いこなせるか。

タイヤを履き替えて首都高へ

夏タイヤRE050で首都高へ。いつもの芝浦PA、いつものRX-8と。

偏磨耗していたiceGUARDはゴロゴロした感触が付きまとい不快でした。iceGUARDから履き替えてRE050で走ると気持ち良い。これで気分を切り替えて、10万kmまでラストスパートと行きましょう。

タイヤ交換

タイヤをiceGUARDからRE050へ交換

もう雪も降らないだろうということでタイヤをスタッドレスから夏タイヤに交換しました。外したスタッドレスを見ると前輪内側が偏磨耗している。プラットホームが出ている所がありました。もうスタッドレスとしては使えないようです。原因は不明ですが、首都高を元気に走ったせいでしょうか。ちょっと勿体なかったかもしれません。

RX-8に試乗

首都高で友人のRX-8に試乗させて貰いました(写真は先日撮ったものです)。

CPV35も85000kmを超えそろそろ次の車が頭の中を走り始めています。今日は芝浦PA付近で次の候補の一台であるRX-8に乗ることが出来ました。マニュアルは久しぶりなので少し緊張気味。
最初の印象は身軽な感じ。エンジンに神経質な所はなく慣れないマニュアルでもエンストなくスタートする事が出来ました。RX-8は高回転型のイメージがありますが、3000rpm程度の回転でも過不足なく走ります。回転を上げるとほとんど振動無く回ってしまうのがロータリーらしい所か。マニュアルで使いこなせればきっと楽しいと思います。
コーナーでの挙動云々を言えるほど走っていませんが、電動パワステに若干違和感を感じました。中立付近が不自然に軽い。まあ買ってしまえばすぐ慣れそうな感じもします。
一番の不安は燃費と信頼性ですが、これも本当の所はオーナーにならないと分からないでしょう。とりあえず第一印象は良好でした。

ナビ修理

先月修理に出したナビですがようやく修理完了しました。

実は2月初めに一度完了したとの連絡があり取り付けたのですが治っていなかった。治ったことを確認しないで戻したらしい。パイオニアはナビではトップメーカーだと思ってましたが、あまりの間抜けさにビックリしました。
今回はメイン基板を交換したとのことで、ちゃんと治っていました。ただメモリがリセットされてしまったらしく位置登録していたものは全部消失。他の設定もリセットされてしまったためいろいろ使い難い。まあ仕方ないか。
今度壊れたらきっと車ごと交換です(笑)

保証修理

12ヶ月点検時フロントサス周りの異音があると伝えた所、ディラーで異音を確認出来ました。部品が間に合わなかったので交換は後日ということになってましたが、今日やって貰いました。

交換したのは「コンプレッション・ロッド」とのこと。2分割のロアー・アームの後ろ側です。異音が出ているのは走り始めだけだったので交換することもないかと思ってましたが、保証修理でやってくれるので別に断る必要も無い。交換後異音は解消されてます。

前車のレガシィB4は異音で苦労しました。今回手早く解消出来たのは嬉しい。次も日産で行こうという気になります(笑)

12ヶ月点検

12ヶ月点検に出していた車を引き取って来ました。

今週半ばディーラーから電話があり約8万円くらいになりそうとのこと。追加でやった方が良いのは、エアエレメント、エアコンフィルター、バッテリー、プラグ、ワイパーブレード、ファンベルト類など。この中からエアエレメントとファンベルト類のみお願いして、総額約3.6万円となりました。プラグはホントに10万km持つのか試すことになりそうです。頑張れ白金プラグ(笑)

帰る途中で明細を見ると、エンジンオイルとオイルフィルターまで交換されていました。頼んだ覚えはないのだが・・・。文句を言うのも面倒なのでそのまま帰って来ました。たまには純正オイルも良いかもしれない(笑)

1月の箱根を走る

せっかくスタッドレスを履いているので、この寒い中箱根に行ってきました。

芦ノ湖スカイラインの気温は-3℃。

いつもの駐車場は完全に貸切状態でした。雪が残っている可能性が高い中、こんな山の上の道に来る変わり者はあまり居ないらしい(笑)。

向かい側の駐車場はこんな感じ。遊ぼうと思って乗り入れましたが、すぐ止めました。雪がガサガサで抵抗が多く走り難い。

箱根スカイラインの駐車場。行ったり来たり約3往復しましたが、すれ違った車はわずか3台。道も貸切状態です。

大観山の駐車場。こちらは芦ノ湖スカイラインより車は多かった。

椿ラインの上の方。道端にはまだ雪があります。

椿ラインの下の方。この辺まで降りると道は完全にドライ。凍結の心配せずに走ることが出来ます。椿ラインで元気に走るバイクを見かけました。偉い、気合が違うと感心しました。

真鶴道路、西湘バイパス、横浜新道と走って帰宅。こんな時期でも思いの他楽しく走れて良かったです。

またまた芝浦PA

またまた行ってしまった芝浦PA(笑)

今日集まったの4台。白い32R、RX-8と私のCPV35。もう一台来たのですが仕事で呼び戻されてしまった。かわいそうに。
芝浦PAに行く途中、白い996カレラ4Sに遊んで貰いました。なんとか付いて行くことが出来ました、スタッドレスでも。きっと本気じゃなかったのでしょう。それにしても最近のスタッドレスはなかなか大したものです。

カーナビ故障

カーナビが故障しました。

私が使っているのはパイオニアのDVD楽ナビです。今日唐突に画面が固まりました。DVDを認識出来なくなったようです。英語で「チェック中」と出たままで、待っても一向に画面が表示されません。

仕方ないのでイエローハットに行き、カーナビのユニットを修理のため置いて来ました。穴が開いたままの情けない状態で走っています。

買い替えを考えると壊れるというのは本当なのでしょうか。と言っても買い替えの予定は一年後なのですが・・・。

芝浦PA

今日は芝浦PAでオフ会

集まったのは32と32R、モコ、RX-8、私のCPV35の5台。最初は2台だけかと思ってたら、思ったより集まった。
正月休みも今日で終わり明日から会社です。気が重いが仕方ない、いつものことです(笑)

タイヤ交換

帰省を前にタイヤをスタッドレス(iceGUARD)に交換しました。

タイヤ交換はこのように台車でタイヤを運ぶ必要があり面倒くさい。あまり何回もやりたくない作業です。午前中の早い時間、雨の降る前に作業を行いました。抜けていたエアも補充して作業は終了。

外したタイヤ(RE050)はゴムかすがこびり付き走行会の跡をまだ残しています。このタイヤで走った距離はまだ12500km程度、磨耗具合を見るとまだまだ持ちそう。30000kmくらいは持って欲しいものです。
スタッドレスタイヤで走ると音がうるさい。磨耗が進んでパターンノイズが出てきたのでしょうか。こちらの距離は12900km、まだまだ頑張ってくれないと困ります。

芝浦PA

今日の芝浦PA。いつになく閑散としてました。

いつものフェラーリもランボもNSXも登場せず、白い911だけポツンと居ました。揃ってツーリングでも行ったのでしょうか。

路上で初めて見たGT-R。慣れてないせいか、真っ直ぐ止まってなかった。注目されているから気を付けましょう(笑)

環状線で見かけた白バイ。抜かれた初めて気が付きました。危ない、危ない。獲物を求めて走り去って行きました。

来週末開通するC2はこんな風に表示されてます。真っ直ぐ行くとC2です。分かり易い。

今日は先週買った洗濯機が運ばれてくるので早々に帰還。ガソリン代が高いしアクセルを踏み込むのに力が入りません。困ったものです。

日光サーキット

日光サーキットで走行会。

4月、9月に続いて今年は3回目です。フロントローター、リアパッドなどブレーキはパーツ交換して望んだので、特に異常なく走ることが出来ました。
タイムは一応更新しましたが、まだB4の頃に比べて1秒近く遅い。重たいしATだからこんなものなのかもしれません。気合が足らないという声が聞こえてきそうですが、仕方ないです、いつものことです(笑)

知り合いのR32、E36 M3、VITZの3台がコースアウト。中破以上のダメージを負ってしまったようです。戦意喪失してしまい早々に走行終了としました。自分がそうなりそうな気がしてきたから。ひどい趣味だなと思いつつ、当面やめる気はありません(笑)

磐梯吾妻スカイライン

11月初旬に会社を休んで走って来た時の写真です。

暗いうちから東北道を走り福島西まで。高速を降りて山を登り始めるとこんな感じ。下の方は紅葉の良い時期でした。

上の方に上がって行くと紅葉は既に終わってます。

浄土平はこんな感じ。視界が悪く青空は見ることが出来ませんでした。

浄土平の駐車場に入れるのにまたお金がかかる。スカイラインに入るのに1570円必要ですから計1980円となります。なかなかお金がかかる道です(笑)。

ここまで来たからと吾妻小富士に登りました。火口を回って来れるらしい。回っている人はほとんど居ませんでしたが、ついでにと思い歩き始める。距離があり結構疲れました。右も左も崖で、急坂もあったりする。しかも滑る。やめりゃ良かったと思いつつ一周して来ました。

西吾妻スカイバレーで一山越えて白布温泉で昼食。有名な店があった訳ではありません。山越えをしたかっただけです(笑)。吾妻軒という店で鳥そばを食べる。田舎そばらしい「濃さ」があって美味しかった。
店に居たのは私を含めて三組の客のみ。既にストーブが焚かれていて、そのゴォーという音が一番大きい。このノンビリした感じが好きです。平日休んで良かったとつくづく思いました(笑)。
また山越えして裏磐梯に戻る。西吾妻スカイバレーは楽しい道です。「峠越え」という感じがします。近くに行ったら走ってみることをお勧めします。

母成グリーンラインに入り展望台で休憩。西吾妻スカイバレーと同様こちらも無料となってました。石碑が建ってることから分かるように有名な古戦場らしい。丘の上で見晴らしがよく良い景色でした。ここの駐車場にも車は一台だけ。やはり平日です。

母成グリーンラインを降り、郡山から東北道に入り横浜へ帰る。この日の走行距離は約800km。CPV35は楽に長距離を走るには向いてる車だと改めて思いました。

カレスト座間

ATFとフロントのブレーキローター交換にカレスト座間に行きました。日産純正のATFを置いてある所は少なく、ディーラー以外だとカレストくらいしか置いてないことが多いので時々行きます。ローターも在庫があったのでついでに交換しちゃいました。入口にこんな車が置いてありました。ちょっとアクの強い顔つき。私の趣味からは外れてます。

交換作業中にCKV36を試乗。置いてあったのはTYPE-S。19インチなのに低速でもスムースに走りました。第一印象はマルです。値段がバツですが。

試乗コースはこんな感じ。速度は出せませんが、街中での乗り心地は想像出来そうです。無料なのであんまり文句を言うと罰が当たる。

良さそうな車ですが、値段と排気量(3.7L)を考えると気が重くなります。打ち出の小槌が欲しい(笑)

80000km

CPV35の走行距離が80000kmを突破しました。70000kmを超えたのが7月初め。約4ヶ月で10000km走ったことになります。ガソリン高騰の折何をやっているのだろうと思いつつ、気にしないで走ってます(笑)。 

80000kmの燃費は総平均9.09km/Lとなりました。70000km時は9.01km/Lでしたから多少は伸びているようです。最近渋滞等急がない時はSNOWモードを使ったりしています。燃費に多少効果があるのかもしれません。
車で気になっているのはフロントブレーキ。左ローターのスリットが消えかかっています。スリット無しなら気が付かない程度の減りかもしれません。見比べると気になるから早晩交換することでしょう。

今日はオイル交換をして来ました。いつものイエローハット、入れたのはカストロール マグナティックFE 5W-30。ガソリン高騰に少しでも対抗しようと柔らかめのオイルを選んでみました。多少なりとも効果があれば嬉しい。

日産プリンス神奈川保土ヶ谷店

CPV35を今日上記の店へ入院させて来ました。

ブレーキパッドの減り方が左右で違う気がするから。先月変えたばかりなのに明らかに左の方が減っている。

これを見つけたのは芝浦PAでよく会うAさん。Aさんのチェックは厳しく、見つけたくないキズや異常個所をものの見事に発見してくれる。今回も左フロントのブレーキを見てるなと思ったら、「これ、左右でパッドの減り方違うでしょ」とひと言。見ると確かに違う。左前は確かに思い当たる節があります。仕方ないから入院へ。

Aさん困ります、これ以上余計なもの見つけないで下さい(笑)。

芦ノ湖スカイライン

三連休の中日に芦ノ湖スカイラインに行って来ました。
最近元気が出ない事が多かったので、気晴らしに。元気が足りない時は車で走るのが一番。天気が良さそうだったので、誘われるように行って来ました。

天気はこんな感じ。申し分の無い快晴です。日頃の行いの良いとこうなります(笑)。

今日印象に残ったのはこの車、996のGT3です。黄色がとてもキレイでした。乗ってたオジサンは全然「キレイ」ではなくかなり怪しかったが(笑)。

秋は好きな季節。出来るだけ晴れて欲しい、週末だけで良いから。

富士五湖めぐり

三連休の中日に富士五湖を一回りして来ました。去年も一昨年も同じ頃に行ってます。涼しそうな感じがするのが理由か。

天気はこんな感じ。降ったり晴れたりの繰り返し。サンルーフは何回も開け閉めしてました。

まずは白糸の滝。滝の所に降りて行くと気温が下がるのが分かります。ひんやりして気持ち良かった。滝からの水しぶきが凄くて高いカメラを取り出すのは躊躇しそう。私のは既に使い古しなので気になりません。

本栖湖

精進湖　山に雲がかかってちょっと幻想的な感じ。助清の足が出てそうな雰囲気がありました(笑)。

西